集装箱短缺问题今年在跨太平洋、跨大西洋交替上演。

彭博数据显示，今年一季度，德国汉堡、荷兰鹿特丹、比利时安特卫普以及美国的长滩、洛杉矶等欧美港口都陷入了极度缺箱状态，港口集装箱保有量创历史低位，中国港口则滞留着大量集装箱，等待隔离检疫。到了三季度，情况发生了逆转，海外疫情严重，港口人手不足，澳洲悉尼港口据统计堆积了至少5万个标准箱的集装箱待处理，多国港口纷纷被加收拥堵费，中国却陷入了“一箱难求”的状态。

一般而言，缺箱、港口拥堵等问题均属行业常规性问题，在旺季很容易出现，同时与港口处理效率也有关。不过，疫情因素导致的港口运转失灵，无疑延长了集装箱的装卸时间。

据证券时报记者了解，出于防疫需求，洛杉矶港已临时减少了大约三分之一的码头工人和港口人员，船舶装卸货受到很大影响。在港口普遍出现设备短缺、装卸时间延长等问题持续作用下，大量进口集装箱在欧美港口积压，码头拥堵，集装箱周转不畅，导致货物运输受阻。